Quale è la migliore BMW GS?
Quale è la migliore BMW GS?
BMW R 1200 GS Lc In questa guida non poteva di certo mancare la regina indiscussa del mercato: BMW GS. La maxi enduro più famosa presenta delle caratteristiche tecniche singolari nel segmento (e non solo): Telelever, architettura boxer e trasmissione a cardano su tutte.
Cosa vuol dire BMW GS?
La R nel nome sta a indicare il motore boxer a cilindri contrapposti, mentre GS è l'acronimo di Gelande Sport (fuoristrada/sport) che differisce dalla vecchia sigla G/S dove il significato era Gelande/Strasse (fuoristrada/strada), indicando la vocazione multi-task e l'approccio della famiglia G/S e GS: moto fatte per l ...
Quanto costa BMW GS 1200?
Bmw Serie r gs km 0 per anno
| Prezzo minimo | Prezzo medio | |
|---|---|---|
| Bmw Serie r gs km 0 2017 | 13.000 | 15.270 |
| Bmw Serie r gs km 0 2018 | 14.000 | 16.830 |
| Bmw Serie r gs km 0 2019 | 17.600 | 19.020 |
| Bmw Serie r gs km 0 2020 | 18.990 | 20.350 |
Quanto pesa la BMW GS 1200?
Misure
| Lunghezza | 2.210 mm |
|---|---|
| Larghezza | 915 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 840 mm |
| Interasse | 1.520 mm |
| Peso a secco | 199 Kg |
Cosa vuol dire BMW Motorrad?
BMW Motorrad è il nome con cui nel 2007 è stata costituita una business unit facente capo ad una divisione della BMW, destinata a seguire esplicitamente il mercato delle motociclette, ereditando di fatto anche la storia pluriennale della casa nel settore delle due ruote, iniziata nel 1923.
Quanti cavalli ha la BMW 1200?
Potenza (Power): 125 Cv (92Kw) a 7750 giri/m. Copia massima (Torque): 1 giri/m.
Quanti cavalli ha il GS 1250?
Motore
| Cilindrata | 1.254 cc |
|---|---|
| Distribuzione | 2 assi a camme in testa |
| Potenza | 100 kW (136 CV) / 7750 rpm |
| Coppia | 143 Nm (14,6 kgm) / 6250 rpm |
| Emissioni | EURO 5 |
Quanto pesa il BMW GS 1002?
Il motore raffreddato ad aria produce una coppia di 1 giri; il cambio ha 6 marce il peso si aggira intorno ai 223 kg a secco, 20 in più della versione base.
Come funziona il motore Boxer BMW?
Il motore boxer BMW è quindi equipaggiato per la prima volta con un albero di equilibratura che ruota in direzione contraria rispetto al senso di rotazione dell'albero a gomito e che elimina quasi completamente il momento d'inerzia di prim'ordine per mezzo di due masse di compensazione sfalsate di 180 gradi.
