Cosa succede se un aereo perde un motore?
Cosa succede se un aereo perde un motore?
Perdere un motore in volo non è un problema particolarmente serio, i piloti sono addestrati a far volare l'aereo in caso di guasto di un motore. Se un motore si spegne per qualsiasi motivo durante il volo, i piloti seguendo specifiche checklist ( liste di controllo ) possono atterrare in un vicino aeroporto adatto.
Come si chiama l'aereo senza motore?
aliante L'aliante è un'aerodina, cioè un aeromobile più pesante dell'aria, che si sostiene in volo grazie alla reazione dinamica dell'aria contro le superfici alari e il cui volo libero non dipende da un motore.
Perché gli aerei volano a 10000 metri?
Gli aerei di linea volano ad alta quota perchè la densità dell'aria è minore e quindi la resistenza generata dall'aria si riduce. ... C'è un principio molto semplice che dobbiamo tenere in mente: più l'aria è densa maggiore è la resistenza.
Che motori hanno gli aerei?
I motori aeronautici più utilizzati per gli aeroplani civili di grosse dimensioni sono i “turbo-fan”, come quelli installati sui nostri aeroplani! L'aria esterna viene aspirata da una presa d' aria anteriore e compressa attraverso un compressore a più stadi che la porta alla camera di combustione.
Quanti cavalli ha il motore di un aereo di linea?
Caratteristiche tecniche del Boeing 747-200
| Costruttore: | Boeing Commercial Airplane Co. USA |
|---|---|
| Spinta per motore: | 21.319 kg |
| Spinta totale motori: | 85.276 kg |
| Potenza massima totale: | 220.000 CV (oltre 270.00 kW) |
| Alimentazione: | cherosene |
Quanti km si possono fare con un aliante?
Gli alianti moderni hanno efficienza superiore a 30 (30 km percorsi partendo da 1000 metri di quota), e modelli con caratteristiche aerodinamiche particolarmente sofisticate raggiungono un'efficienza di 60.
Cosa serve per pilotare un aliante?
Il pilota pertanto, per lasciar volare l'aliante, dovrà: - rilassarsi il più possibile, con particolare riguardo ai muscoli del braccio e della mano, evitando assolutamente una forte stretta sulla barra; - posare l'avambraccio, se possibile, per pilotare “con due dita”; - trimmare accuratamente l'aliante (“aliante ...
