Cosa ci vuole per girare in pista?

Cosa ci vuole per girare in pista?

Tanto per chiarire subito, in pista è obbligatoria una tuta intera in pelle (in qualche circuito accettano anche la divisibile con cerniera, ma è meno sicura), stivaletti specifici, guanti specifici e casco. Non è obbligatorio il paraschiena rigido ma è assolutamente consigliato.

Quanto costa fare un giro in pista?

Se hai intenzione di passare una giornata intera in pista, così da prendere bene confidenza con il tracciato e divertirvi sul serio, devi sapere che una giornata di solito è divisa in 4/6 turni. Anche in questo caso, il prezzo varia da tracciato a tracciato, partendo dai 120€ ad un massimo di 240€.

Dove andare in pista con la propria auto?

Al momento in Italia esistono e sono utilizzabili 12 in tutto, che sono i seguenti, elencati in ordine alfabetico: Adria (RO); Binetto (BA); Franciacorta (BS); Imola (BO); Magione (PG); Misano Adriatico (RN); Monza (MB); Mores (SS); Mugello (FI); Pergusa (EN); Vallelunga (Roma) e Varano dè Melagri (PR).

Cosa serve per andare in pista motard?

nelle piste da motard non serve nessun tipo di licenza o patente, all'entrata firmerete il foglio di scarico delle responsabilità, dichiarate cosi di assumervi tutte le responsabilità del caso.

Quanto costa girare in pista con moto?

Il singolo turno, di norma, viene venduto a cifre attorno ai 40/50 euro per 20 minuti; la giornata intera a circa 200/250 euro.

Quanto costa affittare una Ferrari a Maranello?

A partire da € 690 .

Quanto costa guidare una moto in pista?

Il singolo turno, di norma, viene venduto a cifre attorno ai 40/50 euro per 20 minuti; la giornata intera a circa 200/250 euro.

Quanto costa fare un giro in pista al Mugello?

Ad esempio, una giornata di prove libere auto, con suddivisione in turni (separati fra stradali e racing) con servizio di cronometraggio, organizzata da Promo Racing, costa 90 euro per un turno di 25 minuti, 165 euro per un turno di 40 minuti e 249 euro per un pacchetto di tre turni da 25 minuti l'uno.